Một làn đường dành cho xe đạp bật lên ở Park Lane, London, nơi các tấm bollards đã được lắp đặt để tạo ra sự phân biệt giữa người đi xe đạp và những người tham gia giao thông khác.Stefan Rousseau | Hình ảnh PA | Thị trưởng London và cơ quan giao thông địa phương đã công bố các biện pháp mới vào thứ Sáu có thể thay đổi hoàn toàn cách mọi người di chuyển xung quanh thủ đô của Vương quốc Anh. Các kế hoạch, là một phần của chương trình Streetspace được công bố gần đây, được thiết kế để tạo điều kiện cho sự xa rời xã hội phù hợp và an toàn trên mạng lưới giao thông công cộng của thành phố bằng cách khuyến khích nhiều người đi bộ và đạp xe hơn là sử dụng các dịch vụ như xe buýt hoặc Xe điện ngầm London. chương trình mới, một số đường phố của London sẽ chỉ dành cho người đi bộ và người đi xe đạp, trong khi các đường phố khác sẽ hạn chế mọi phương tiện giao thông ngoại trừ xe buýt - mặc dù chính quyền sẽ duy trì quyền truy cập cho người tàn tật và các dịch vụ khẩn cấp. Cũng có thể một số đường phố nổi tiếng nhất của thành phố Các cây cầu - Cầu Waterloo và Cầu London - sẽ chỉ được sử dụng cho xe buýt, người đi bộ và người đi xe đạp, với vỉa hè được mở rộng để khuyến khích nhiều người đi bộ hơn. Công việc đang được tiến hành để thay đổi cách bố trí các đường phố của London, với khoảng 5.000 mét vuông vỉa hè được bổ sung thêm bởi Giao thông vận tải London (TfL) trong tuần qua. Một làn chu kỳ tạm thời về Park Lane, chạy song song với công viên Hyde Park, đã được giới thiệu, với giới hạn tốc độ có thiết lập để được cắt đến 20 dặm một giờ. Các làn đường dành cho xe đạp tạm thời cũng đang được đưa vào các khu vực khác của thành phố. Đại dịch Covid-19 đã tấn công mạng lưới giao thông công cộng của London, với số lượng hành khách giảm mạnh do những người ở nhà. Theo Mike Brown, ủy viên của TfL, tiền vé và các khoản thu khác đã giảm 90%. Cuối cùng, chính phủ Anh đã công bố gói tài trợ 1,6 tỷ bảng Anh (1,95 tỷ USD) để bảo vệ các dịch vụ trên một mạng quan trọng đối với hàng triệu Mọi người. Khoản cứu trợ - sự kết hợp của các khoản tài trợ và cho vay - phụ thuộc vào một số điều kiện, bao gồm cả việc thúc đẩy mức độ dịch vụ "càng sớm càng tốt." Giá vé trên các phương tiện giao thông công cộng cũng vì thế mà tăng lên. Từ tuần tới, Phí ùn tắc, Khu vực phát thải cực thấp và Khu vực phát thải thấp của Luân Đôn sẽ được khôi phục để ngăn cản những người lái xe ô tô và ngăn chặn những con đường bị tắc nghẽn giao thông. Như một phần của các biện pháp tài trợ đã được thỏa thuận với chính phủ, người ta đề xuất Phí ùn tắc được tăng từ £ 11,50 lên £ 15 một ngày từ tháng Sáu, với giờ mở rộng từ 7:00 sáng đến 10:00 tối. Trong một tuyên bố, Thị trưởng London Sadiq Khan nói rằng Covid-19 đặt ra "thách thức lớn nhất đối với mạng lưới giao thông công cộng của London. trong lịch sử của TfL. "" Tất cả người dân London sẽ cần một nỗ lực to lớn để duy trì sự xa rời xã hội an toàn trên các phương tiện giao thông công cộng khi các hạn chế về việc cấm cửa dần được nới lỏng ", Khan nói thêm. "Điều đó có nghĩa là chúng ta phải giữ số lượng người sử dụng phương tiện công cộng càng thấp càng tốt." "Và chúng ta không thể thấy các hành trình trước đây được thực hiện trên phương tiện giao thông công cộng được thay thế bằng việc sử dụng ô tô vì đường của chúng ta sẽ ngay lập tức bị tắc nghẽn không thể sử dụng được và ô nhiễm không khí độc hại sẽ tăng cao."
click máy bơm
thành phố hồ chí minh tại đây nha
xem máy quạt bạn nha