Boeing không hy vọng các nhà quản lý sẽ ký hợp đồng với 737 Max cho đến giữa năm 2020

VIDEO3: 2103: 21Boeing không mong đợi 737 Max sẽ được phê duyệt cho đến tháng 6 hoặc tháng 7, các nguồn tin cho CNBCThe ExchangeBoeing đang nói với các hãng hàng không và nhà cung cấp rằng họ không mong đợi các cơ quan quản lý sẽ ký hợp đồng với 737 Max cho đến giữa năm 2020, vài tháng sau đó Sự chậm trễ kéo dài gây ra một cơn đau đầu khác cho các hãng hàng không đã bỏ lỡ một mùa du lịch cao điểm mà không có máy bay tiết kiệm nhiên liệu. Theo những người quen thuộc với vấn đề này, công ty đã nói với khách hàng rằng họ mong đợi sự chấp thuận của cơ quan quản lý vào tháng 6 hoặc tháng 7. năm ngoái - đã giết chết 346 người. Một hệ thống kiểm soát chuyến bay trên các máy bay đã liên quan đến cả hai vụ tai nạn. Cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay đã giảm sau khi CNBC lần đầu tiên đưa tin này vào trước 2 giờ chiều. ET vào thứ Ba, giảm hơn 5% vào giữa buổi chiều trước khi giao dịch bị tạm dừng vì thông báo của Boeing. Cổ phiếu đóng cửa giảm 3,3% xuống 313,37 USD. Cục Hàng không Liên bang cho biết trong một tuyên bố rằng họ chưa cho biết khi nào sẽ dọn máy bay để bay. FAA cho biết: “Cơ quan này đang tuân theo một quy trình kỹ lưỡng, cân nhắc để xác minh rằng tất cả các sửa đổi được đề xuất cho Boeing 737 MAX đều đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận cao nhất,” FAA cho biết. "Chúng tôi tiếp tục làm việc với các cơ quan quản lý an toàn khác để xem xét công việc của Boeing khi công ty thực hiện các đánh giá an toàn bắt buộc và giải quyết tất cả các vấn đề phát sinh trong quá trình thử nghiệm." Cổ phiếu hãng hàng không giảm mạnh trên tin tức về Boeing và báo cáo về trường hợp đầu tiên được biết đến của Mỹ về coronavirus, đã giết chết sáu người ở Trung Quốc. Southwest giảm 2,7%, American giảm 4,2% và United giảm 4,4%. Tất cả các hãng hàng không Mỹ có Max trong đội bay của họ - American, Southwest và United - đã rút máy bay khỏi lịch trình của họ cho đến đầu tháng 6 .elta, hãng không bay 737 Max, đã giảm 2,7%. Electric và Spirit AeroSystems - cũng trượt dốc, lần lượt giảm 1,3% và 3,8%. Sự thay đổi dự báo của hãng khác xa so với ước tính cuối năm 2019 về khả năng hoạt động trở lại của chiếc máy bay mà cựu CEO Dennis Muilenburg đã cho phản hồi từ các cơ quan quản lý. Boeing đã sa thải Muilenburg vào tháng trước và thay thế ông bằng thành viên hội đồng quản trị lâu năm Dave Calhoun. Sự thay đổi trong dự báo cho thấy Calhoun, cựu giám đốc điều hành của GE và Blackstone Group, đang có quan điểm thận trọng hơn về thời điểm các máy bay sẽ hoạt động trở lại. Một số vấn đề riêng biệt với máy bay đã được phát hiện trong những tháng gần đây, bao gồm một vấn đề phần mềm mà Boeing đã tiết lộ vào tuần trước. Nhưng kể từ đó, công ty đã không tìm thấy bất cứ điều gì mới kể từ đó, theo một người quen thuộc với vấn đề này, họ cho biết họ đang dựa trên tiến trình cập nhật dựa trên kinh nghiệm trước đây của mình với quy trình chứng nhận. " công ty cho biết trong một tuyên bố về các rủi ro và những phát triển tiếp theo có thể phát sinh liên quan đến quá trình chứng nhận. Boeing cho biết, khung thời gian sửa đổi cũng giải thích cho việc "giám sát chặt chẽ mà các cơ quan quản lý đang áp dụng đúng đắn ở mọi bước xem xét hệ thống điều khiển bay của 737 Max" cũng như việc đào tạo phi công bổ sung sẽ cần thiết. đưa Max trở lại hoạt động là ưu tiên số 1 của nó. Boeing cho biết: “Chúng tôi thừa nhận và lấy làm tiếc về những khó khăn tiếp tục mà việc hạ cánh của 737 MAX đã gây ra cho khách hàng, cơ quan quản lý, nhà cung cấp của chúng tôi và cộng đồng bay”. Công ty cho biết họ sẽ cung cấp thêm thông tin cho các nhà đầu tư khi báo cáo thu nhập vào tuần tới. Công ty đang đàm phán với các ngân hàng để đảm bảo một khoản vay từ 10 tỷ USD trở lên trong thời gian chờ đợi, theo những người quen thuộc với vấn đề này. Boeing đang vật lộn với chi phí gia tăng do hai vụ tai nạn chết người của máy bay 737 Max. Tổng số tiền có thể tăng nếu có thêm nhu cầu từ các ngân hàng, một người quen thuộc với vấn đề này cho biết. Bữa trưa quyền lực