Một nhân viên hàng không đi ngang qua các nhà ga làm thủ tục trống của American Airlines tại Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington ở Arlington, Virginia, vào ngày 12 tháng 5 năm 2020.Andrew Caballero-Reynolds | Getty ImagesAmerican Airlines hôm thứ Năm nói với nhân viên rằng họ có hơn 20.000 nhân viên rằng họ không cần lịch trình giảm giá do hãng và các đối thủ cạnh tranh của họ phải đối mặt với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong đại dịch coronavirus. Các hãng hàng không Hoa Kỳ đang kêu gọi nhân viên thực hiện các phương án mua lại hoặc nghỉ hưu sớm để giảm số lượng nhân viên trước khi chuyển sang các biện pháp không tự nguyện như sa thải. Các nhà mạng Hoa Kỳ bị cấm sa thải hoặc cắt giảm tỷ lệ trả lương cho nhân viên của họ cho đến hết ngày 30 tháng 9 theo điều khoản hỗ trợ tiền lương của chính phủ trị giá 25 tỷ đô la nhằm mục đích làm dịu tác động của virus đối với hoạt động kinh doanh của họ. American có 133.700 nhân viên vào cuối năm ngoái.VIDEO1: 3501: 35Một số hãng hàng không vay với Bộ Tài chính theo Đạo luật CARESSquawk on the Street "Chúng tôi dự đoán sẽ có thêm 20 đến 30% - hoặc hơn 20.000 - thành viên trong nhóm hơn chúng tôi cần phải vận hành lịch trình của mình vào mùa thu này, "Giám đốc điều hành Doug Parker và Chủ tịch Robert Isom cho biết trong một lưu ý nhân viên. "Nói rõ hơn, điều này không có nghĩa là 20.000 thành viên trong nhóm của chúng tôi sẽ được bổ sung vào tháng 10, nó chỉ đơn giản có nghĩa là chúng tôi vẫn phải làm việc để nâng cao quy mô đội ngũ của mình cho hãng hàng không mà chúng tôi điều hành." Bộ Tài chính Mỹ và 4 hãng hàng không khác đã đạt được thỏa thuận cho các khoản vay liên bang trị giá 25 tỷ USD để vượt qua khủng hoảng năm 2019, ngay cả đối với mùa du lịch cao điểm mùa hè. American cho biết họ dự kiến sẽ hoàn tất khoản vay trong quý 3. Trong cuộc khủng hoảng nhu cầu vào tháng 4, American có khoảng 11 triệu USD tiền mặt, tăng lên 358 triệu USD vào tháng 5 và hơn 1 tỷ USD vào tháng 6, các giám đốc điều hành cho biết. . "Mặc dù sự cải thiện đó rất đáng khích lệ, nhưng so với mức trung bình 4,2 tỷ đô la mỗi tháng trong cùng kỳ năm 2019, vì vậy chúng tôi có nhiều cách để đi", Parker và Isom viết. họ cho biết vào cuối tháng 6, giảm từ 100 triệu USD / ngày vào tháng 4. Người Mỹ hy vọng nhu cầu du lịch quốc tế sẽ tiếp tục giảm trong năm tới. Đầu tuần này, hãng cho biết lịch trình bay quốc tế đường dài vào mùa hè năm 2021 của hãng sẽ giảm 25% so với những gì hãng đưa ra trong mùa giải 2019 và sẽ cắt giảm 19 tuyến. Hãng cũng đang có kế hoạch giảm biên chế phi hành đoàn thân rộng cho các đường bay quốc tế và xuyên lục địa, đồng thời sẽ thu hẹp một số cơ sở tiếp viên hàng không và các cơ sở phế liệu của hãng ở khu vực Raleigh-Durham, Bắc Carolina, và ở St. Louis. United Airlines, về phần mình, cũng khuyến khích nhân viên mua lại. nhân viên trong tuần này sẽ chấp nhận đơn đăng ký đến hết ngày 15 tháng 7 và ngày cuối cùng làm việc, nếu đơn của họ được chấp nhận, sẽ là ngày 29 tháng 7. "Chúng tôi hy vọng rằng đây sẽ là lần gia hạn [chương trình tách biệt tự nguyện] cuối cùng và sẽ có Hãng hàng không cho biết trong một thông báo cho nhân viên. "Như chúng tôi đã chia sẻ trong thông báo ngày 15 tháng 6 này, chúng tôi có khả năng sẽ đưa ra thông báo, theo Đạo luật Thông báo về Điều chỉnh và Đào tạo lại Người lao động (WARN), cho một số nhân viên trong tháng này để báo hiệu các lỗi không tự nguyện tiềm ẩn có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10." Delta Air Lines tuần trước cho biết hơn 2.500 phi công sẽ nhận được thông báo của Đạo luật WARN vào đầu tháng này về các lỗi có thể xảy ra. XEM: Các hãng hàng không Mỹ nâng giới hạn công suất trên các chuyến bayVIDEO2: 0602: 06 Hãng hàng không Mỹ nâng giới hạn công suất trên các chuyến baySquawk Box
cục sạc nghe
ipa
click Bất động sản